全球经典老款车奥迪100
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喜欢奥迪车的车主，对A6 、A8肯定不陌生 。其实在没有这两款车之前，有一款车为当下的奥迪A6A8立下了汗马功劳 ，可以说为它们的诞生 ，奠定了坚实的基础！它就是全球经典老款车，奥迪100！今天我带大家 ，深入透彻的了解一下它！
奥迪100
关于奥迪100
奥迪100是德国汽车制造商奥迪公司生产的一款中型豪华车 ，最初推出于1968年 。它的名字“100 ”代表了它的引擎功率，即100马力。不同的版本还包括200 、5000等。
其存在的三个时期中都经历了很多的改进和升级 。第一代奥迪100生产于1968年至1976年 。第二代奥迪100生产于1976年至1982年 ，其外观和内部设计都有所升级。第三代奥迪100生产于1982年至1991年 ，是最成功的一代，有两个配备五缸发动机和一台涡轮增压器的车型 ，获得了广泛的赞誉 。
在汽车市场上的竞争对手是宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级等 。它拥有豪华内饰、高性能发动机和出色的操控性能 ，备受消费者喜爱。目前，奥迪100已经被奥迪A6取代 。
奥迪100是一款豪华车型 ，面向的市场是高端消费者和商务人士 。它的价格相对较高 ，但其豪华的内饰和现代化的功能，使其成为许多消费者心目中的理想车辆。
奥迪100也适合那些需要一个大型豪华车的商务人士 。它的宽敞车身和舒适座椅可容纳多名乘客，同时设有许多高级功能 ，如仪表盘上的数字显示屏和高端的音响系统等 。这使它成为许多企业家、高管和行政人员的首选汽车。
奥迪100特点
豪华内饰：奥迪100拥有豪华舒适的内饰设计 ，包括舒适的真皮座椅 、中控台上的高质量面料和现代化的功能控制面板 。
高性能发动机：奥迪100配备了高性能发动机，提供出色的加速和响应力 。它的动力强劲 ，可以提供激动人心的驾驶体验。
出色的安全性能：奥迪100采用了许多先进的安全技术 ，如车道偏离预警系统 、主动制动系统和智能防碰撞系统等，可以提高乘客在行驶过程中的安全性。
高级功能：奥迪100还具备许多其他高级功能 ，如电动天窗、自动气候控制 、卫星导航系统和高级音响系统等 。这些功能满足了消费者对舒适性和便利性的需求 。
现代化外观设计：奥迪100外观时尚现代 ，线条简洁流畅。光滑的车身和优秀的气动性能提高了车辆的效率和驾驶性能 。
不得不说奥迪公司研发的这款车，大胆超前！放到现在无论是颜值还是功能依然很优秀 ，所以高瞻远瞩才能走得更长远！
全球经典老款车
奥迪100作为奥迪公司长达20多年的主力产品 ，在欧洲 、美洲和亚洲等地都享有很高的声誉，是一款具有深远影响力的经典车型 。
奥迪100是德国汽车工业的代表之一。作为奥迪公司的旗舰车型 ，它集合了当时世界上最尖端的汽车技术和设计理念 ，具有高质量和出色的驾驶感受，受到了许多消费者的追捧 。
奥迪100在汽车工业的发展历史中具有里程碑式的意义 。奥迪100是奥迪公司成功的关键之一，成为了奥迪在汽车市场上的代表品牌 ，也是当时全球汽车制造技术的标准参照。奥迪100为后来奥迪A6和奥迪A8等经典车型的诞生提供了坚实的基础 。
奥迪100除了其出色的技术和设计 ，还具有浓厚的时代气息和历史底蕴 。随着时间的推移，奥迪100成为了一代人的回忆和怀念 ，成为汽车历史上的经典车型之一。奥迪100是一款全球范围内广受认可和喜爱的经典老款车 ，具有重要的文化价值和历史意义 。
体验感
它的悬挂系统提供了出色的驾驶舒适性，减少了颠簸和震动 。其次 ，奥迪100的座椅舒适性非常好 ，乘坐在车内的人会感觉非常舒适和疲劳度低。
此外，奥迪100的动力和加速性能也非常优秀 ，在汽车市区和高速公路上 ，都具有非常优秀的加速和动力表现，使驾驶员能够更快、更稳定地驾驶 ，更容易超车等行驶操作。
另外 ，奥迪100也注重安全性能，搭载了许多智能安全技术，如刹车辅助系统 、自适应巡航控制系统等 ，提高了驾驶的安全性 。
总的来说 ，作为一款豪华车型，奥迪100不仅提供了出色的驾驶舒适性和动力性能 ，还注重安全技术的应用 ，为驾驶员创造了极为出色的驾驶体验 。所以，因为它从而诞生了奥迪后续畅销车型！
哈喽 ，大家好 ，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师大虫，今天给大家带来一辆大众甲壳虫的检测案例分享。这款车可以说是非常经典了 ，总共生产了八十一年 ，历经三代设计，虽然在去年停产了 ，但是它的传奇还在继续 。
这次的客户阿志是一位年轻的帅小伙儿 ，年初刚交了女朋友，十分恩爱甜蜜 。时间很快就到了今年的七夕节，阿志准备给女友买辆车当做七夕礼物。虽然预算不多但热情不减 ，各种条件筛选之后 ，选中了一辆年份多一点儿的大众甲壳虫 。
看到实车以后，卖家介绍说这车是当地的一位老板的女儿的 ，美女一手车 ，连颜色都改成了粉色，平时保养的很好 ，诚心买的话价格还可以再商量 。大虫我听到卖家说的后嘿嘿一笑 ，还美女一手车？这涂装明显是保时捷赛车的经典涂装，大名鼎鼎的“粉猪 ”。前车主肯定是性能和速度的爱好者 ，美女嘛？还是算了吧！卖家糊弄一下小白还行 ，到大虫我这里就行不通了 。
话不多说，进入正题 。这辆甲壳虫是2006款2.0豪华版 ，2007年7月出厂 ，2008年1月上牌，表显十万公里，车子是在广西南宁 ，卖家报价4.3万。
首先可以确定的是外观贴膜 ，原厂是没有这样的涂装的 。漆面瑕疵不可避免，右尾灯轻微破损 。
前挡风玻璃生产日期为2007年6月 ，在车辆出厂周期范围内 ，玻璃周边没有重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃。不过上面有个小坑 ，应该是路上石子砸的 ，后期要注意观察使用。
由于贴了车衣，车身漆面厚度比原厂多了200um左右 ，检测下来发现前机盖的漆面厚度偏低 ，有更换的嫌疑；右前车门有钣金修复；其它漆面没有明显的喷漆钣金痕迹 。其实只要没有切割焊接，外观的修修补补都是无关痛痒的 。
打开前机盖 ，机舱布局清晰明了 ，表面覆盖了一层灰尘，卖相不怎么样！2.0L的自然吸气发动机最大功率85kW，最大马力115Ps ，最大扭矩172牛米 ，匹配4挡自动变速箱。如今来看这套动力组合不仅老旧而且弱鸡，但是女生开的话 ，颜值才是最重要的 ，动力够用就行 。
从发动机舱的边缘和机盖内部颜色来看，原车颜色应该是绿色 ，贴膜改成了粉色 。机盖螺丝有明显的受力拧动拆卸痕迹 ，而且边缘胶条有后打胶痕迹。结合外侧的漆面检查，大虫我推断机盖有过更换 ，机盖更换意味着前部有过碰撞事故 ，下面就要细致的排查前部的损伤情况了 。
左前翼子板梁有轻微变形，看的我心里一紧 ，这点变形虽然算不上严重 ，但毕竟是结构件，可以认定为事故车了 。前面肯定有故事。
老款甲壳虫的前翼子板是塑料的，无法通过测漆面来判断是否更换 ，不过观察左右两侧翼子板固定螺丝发现都有拆卸 ，而且通过对比可以看到左前翼子板上面多出来一条棱，摸起来一点也不平整滑顺 ，明显后换的 。
上图是两前大灯的生产日期 ，这种标识要看箭头读取数据，一个箭头代表年份 ，一个箭头代表月份 。左前大灯生产日期是2010年12月 ，右前大灯则是2007年5月，明显左前大灯更换过 ，我们可以推断出 ，事故来自左前方，事故发生时间大致在2010年下半年。
前部水箱框架 、水箱、冷凝器均有过拆卸 ，这都是左前事故的杀伤范围 。目前不知道纵梁有没有伤到 ，从上部无法清晰观察到，只能上了架子从底盘看了 。
发动机机脚螺丝有过拆卸拧动，气门室盖垫有渗油的迹象 ，观察了进气排气及主要附件螺丝没有发现异常。发动机拆解维修的可能性不大 ，机脚拆卸可能是更换里面的垫子，毕竟这么久的年份 ，垫子磨损老化造成发动机抖动的情况不可避免。
打开车门 ，内饰看起来非常新，有点儿不符合它的年龄 。内饰设计也比较简洁朴素 ，不如MINI内饰那般乖巧可爱 。
车门饰板重新包皮 ，手艺不怎么样，皮子不是那么板正 ，窄条没有拉平拉直。
仪表台刮腻子翻新 ，侧面的标签被撕掉了 。这辆车虽然还挂着大众的标志，但是品质已经是另一个低层级了 。
座椅铺装了全包围脚垫 ，主驾驶座椅塌陷起褶 ，副驾驶皮边磨的发黑，跟崭新的仪表一比太煞风景，方向盘也磨的发亮了 ，这车真的只跑了十万公里？
装了全包围脚垫拆 ，座椅底部螺丝拆卸拧动就不奇怪了，座椅骨架和方向管柱以及地毯下面都干爽利索 ，没有生锈和泥沙污渍 ，基本上排除了车辆泡水和涉水的嫌疑。
主驾驶气囊和安全带没有异常，看来左前方的事故并没有导致气囊弹出安全带锁死更换 ，稍稍欣慰了一些 。
测试了内饰功能 ，其实也没几个，发现天窗饰板无法开启 ，如果出去自驾游的话 ，这就让**姐心情不美丽了！
接下来就该看底盘了，在我看来检测不上架都是耍流氓 ，因为很多东西只有从下面才能看到 。首先四轮悬架没有托底损坏 ，减震无漏油。
发动机变速箱连接处螺丝并未动过，排除了发动机变速箱吊装的嫌疑，不过变速箱机脚有更换 ，曲轴后油封有些渗油 ，相对于一辆十二年的车来说这些已经算不错了 。
左前纵梁表面糊了一层厚厚的灰尘和油渍，拿起修车师傅的清洗剂一顿狂喷 ，丝毫不顾及修车师傅一脸肉疼的表情 ，一瓶喷到见底，总算露出了庐山真面目 。左前纵梁钣金修复了大概三到四厘米 ，难怪没有把发动机拆下来 ，只有这么一小段钣金修复确实犯不着费时费力的吊装发动机。虽然对车辆正常使用影响不大，但是主要结构件受损修复 ，根据国家颁布GBT30323-2013标准 ，这已经构成五级事故车了 。
最后的路试没有发现什么问题，总体感觉比较平稳 ，动力偏肉 ，深踩油门动力上来会有延迟，不过车身尺寸不大，驾驶起来也算得心应手 。其他方面悬架偏硬 ，方向盘有点儿向左跑偏 ，后期需要做动平衡和四轮定位。
路试完所有的检测项目就全部完成了，来梳理一下车况。
车辆外观检测：外观贴改色膜 ，工艺较差 ，前保险杠剐蹭，机盖 、左前翼子板漆面数值低 ，前挡风玻璃瑕疵；
发动机舱检测：左前大灯更换 ，气门室盖渗油，水箱框架 ，水箱 、冷凝器更换 ，左前翼子板梁轻微变形，机油脏建议更换；
车辆内饰检测：内饰拆卸翻新 ，座椅拆卸铺装全包脚垫 ，天窗饰板无法开启，内饰磨损与公里数不符；
车辆路试检测：方向向左跑偏；
车辆底盘检测：左前纵梁钣金烧焊，轮胎刹车片更换 ，发动机变速箱连接处轻微渗油 ，刹车片传感器线断裂 。
跟客户阿志讲完车况，提醒他改色膜没有备案 ，如果入手需要去备案或者还原本来的车身颜色 。
阿志说：既然是事故车就不能买了 ，不能让我女朋友开一辆事故车，我心里不想也坚决不允许。
大虫我安慰阿志说：接着再找一找其它车源吧 ，只要愿意花时间 ，总能找到的！
阿志决定放弃，这次七夕情人节送车就送不成了 ，不过避免了女朋友开事故车 ，阿志觉得这件事情没有白做，也释怀了 。这款甲壳虫当年新车指导价23.5万 ，十二年之后行情还有4万多 ，情怀加持让这款车的残值超过其它同价位车型 。不过从车况来看，今天这辆甲壳虫合理的价位应该在4万以下。
最后大虫我想吐槽一下这款甲壳虫，前脸和屁股设计的太像 ，让不懂车的人傻傻分不清楚 ，特别是在高速上，假如不仔细看车尾的刹车灯 ，稍不注意会以为它是在倒着开 。如果车速比较慢 ，还会以为甲壳虫在逆行，一身冷汗都会被吓出来 。各位读者朋友你们遇到了会怎么办？
好了 ，今天的检测分享就到这了 ，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多 、读书少，写的不好 ，请大家多担待 。检车家 ，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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