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“香港一日游 ”这是业内通俗说法 。是指国内货物以一般贸易方式报关出口到香港，再以加工贸易方式免税进口到国内。
保税区一日游是出口复进口业务的俗称 ，是利用保税物流园区的“入区退税”政策 ，以“先出口，再进口”的方式 ，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。
“保税区一日游 ”比过去的“香港一日游 ”更为方便 ，出口企业将货物拉到保税区，不用离境 ，再拉回内地 ，一日之内便可完成，节省大量搬运和运输成本 。
转厂 ，香港一日游和保税区一日游的区别
1.保税区一日游是指利用保税物流园区的入区退税政策 ，以“先出口，再进口”的方式 ，解决加工贸易深加工结转手续复杂 、深加工增值部分不予退税等问题 。
2.在保税区一日游业务中 ，如果是出口给境外企业再进口给国内企业的方式，出口发票就开给境外企业；有的企业只是出口核销手册，国内加贸企业直接进口 ，则不需开出口发票 ，报关行直接办理保税区出口复进口手续。
什么是保税一日游？
香港一日游 货物由上游厂家出口至香港，下游厂家再由香港报关进口 。
产生的费用：两趟中港运输费 ，深圳口岸报关费 ，香港报关费，进口时产生的关税增值税 。
香港一日游1.运输成本; 运输成本高 ，中港运输往返。
2.报关费成本; 口岸报关费 ，香港报关费,香港报关费根据货值计算，如遇高货值货物将增大成本 。
3.估价成本; 进口如是一般贸易进口估价时估价一旦过高将增加企业成本 。
4.时间成本；
保税区一日游：1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低 ，两趟内陆运输往返。
2.报关费成本; 保税区一进一出报关费 ，IC卡费用，停车费 ，入闸费 。
3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库 ，将产生搬卸费，仓租费用 。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。
4.估价成本;进口如是一般贸易 ，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本 。
5.时间成本;保税区由于其特性 ，如想进出口在一天之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关 ，资料必须提前完成 ，才有可能在当天完成进出 。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。
“保税一日游 ”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的“入区退税 ”政策 ，以“先出口 ，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂 、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区“一日游 ”业务出现前 ，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地 ，再办理进口手续，较之物流园区“一日游 ”业务 ，境外一日游周期长 ，手续复杂，运输成本高 。 企业进料加工，深加工 ，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口 ，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境 ，可办理退税 。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序 ，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力 。 保税区一日游的流程：出口复进口（一日游） 客户交单→安排拖车拖货→出口报关车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货 “一日游 ”业务优势 （1）进保税区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册 。 （2）报关 、报检可以一批进 ，分批出。 （3）取代货物境外游 ，香港游，节省物流成本 ，缩短供货时间 ，且重堆场费用低 。 （4）加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用 。 （5）通关速度快；如进 、出口货双方都是手册报关 ，则只需海关编码前四位相同即可 ，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。 （6）对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争； （7）对于原材料接收厂商 ，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前 ，有效降低资金成本 。
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