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１ 大众：德国最大的汽车集团，建厂时间是１９３７年５月２８日 ，是纳粹的产物 ，第一任总经理是Porsche，在战争中并没有真正发挥车厂的作用，而是制造了无数杀人机器 ，并大量使用战俘和被征服地区的人民做苦力 ，罪恶滔天！战后在盟军的同意下恢复重建，到１９４８年已经发展为欧洲最大车厂 ，当年小客车总产量为１９２２４台 ，占德国全部小客车产量的６４．４％，同年总部迁移到沃尔夫斯堡 ，１９６９年收购奥迪纳苏公司５９．５％的股份 ，开始向跨国公司发展，在墨西哥 ，巴西 ，中国，比利时 ，印尼 ，尼日利亚，美国等许多国家建立分公司或合资公司
２ 阿达姆·欧贝尔（欧宝）：创建于１８６２年，创始人是德国最著名的工程师之一的阿达姆·欧贝尔 ，１８９７年公司开始制造汽车 ，最早的汽车名为路茨曼，１９２３－１９２４年建成德国第一条汽车生产流水线 ，流水线全长４５米 ，为公司的发展奠定了基础，但是由于产能的迅速扩大 ，公司的财政危机也随之而来 ，１９２９年被美国最大的汽车公司通用收购，从此欧贝尔成为了通用欧洲子公司 ，二战期间 ，欧贝尔也遭到了严重破坏，１９４６年开始恢复生产 ，欧贝尔虽然沦为美国企业的子公司 ，但是在公司的历史上也曾有光辉的一面，欧贝尔早期的运动车在欧洲享有一定的威望，在许多新技术的采用方面 ，欧贝尔也绝不保守 ，目前欧贝尔仍然是欧洲最大的汽车制造企业之一
３ 戴姆勒·苯茨：公司涉及到汽车两位发明人－戈特利布·戴姆勒和卡尔·苯茨！卡尔·苯茨于１８７９年率先制造了世界上第一台二冲程发动机，１８８３年戴姆勒与德国另一位伟大的工程师梅巴赫（大名鼎鼎的迈巴赫品牌创造者）合作制造了世界上第一台高速汽油机 ，以上发明大大促进了汽车的出现 ，１８８６年，苯茨与戴姆勒先后制造了各自的第一辆汽车 ，由于苯茨首先申请了专利 ，故尔人们把苯茨作为了汽车的发明人，而德国专利局的官员随后发现戴姆勒所申请的专利技术更加先进也更加符合未来科技发展的趋势 ，于是德国政府一直致力于撮合二人的合作 ，１９２６年戴姆勒与苯茨正式合作，成立了戴姆勒·苯茨公司 ，１９０１年戴姆勒曾经以朋友的女儿的名字命名的默谢台斯（另译为梅塞德斯 ，以上两种音译都是规范的）汽车获得了巨大的声誉，因此戴姆勒·苯茨公司的小客车都以默谢台斯·苯茨的名字出现，二战期间 ，戴姆勒·苯茨大量制造各种飞机发动机 ，武装纳粹军队，在盟军的打击下 ，公司８５％以上的厂房设备被摧毁 ，战后在盟军的许可下恢复重建，目前戴姆勒·苯茨除了自己所拥有的默谢台斯品牌外还拥有德国历史上最奢华的汽车品牌梅巴赫
４ 奥迪纳苏（Audi NSU Auto Union AG):１９０４年 ，德国伟大的工程师霍奇(Horch)创建了以自己的姓氏为名称的汽车公司 ，１９３２年，霍奇领导四家公司（Horch,Audi,DKW,Wanderer)走向合并 ，成立了著名的汽车联合公司(Auto Union） ，以四个相连的环作为商标，表明四家公司的众志成城 ，在二战期间 ，汽车联合公司遭受重大破坏，战后重建，其中的东德部分成立了国有的茨维考国营萨克森汽车厂 ，生产了无数台著名的却贝特小客车（参见本人精华帖小巨人系列之却贝特） ，而西德部分在１９６９年与成立于１８７３年的纳苏公司进行了合并，当时大众公司持有奥迪纳苏５９．５％的股份 ，随后奥迪纳苏更是完全加入了大众集团 ，从１９７８年开始大众和奥迪的销售机构统一使用V.A.G名称
５ 巴伐利亚发动机制造股份公司（Bayerische Motoren Werke AG)：简称BMW的巴伐利亚公司最早是制造飞机发动机的，从１９２８年开始制造第一台汽车Dixi ，二战期间巴伐利亚公司制造了大量航空发动机武装纳粹军队 ，工厂也遭到了毁灭性的破坏，直到１９４８年盟军才同意其在英国军队的监督下恢复汽车生产 ，５０年代 ，巴伐利亚利用二战摩托发动机大量制造了三轮小汽车和四轮小汽车，这些廉价的汽车为公司的发展积累了第一笔资金 ，随后公司的发展速度得到了提高 ，７０年代开始，巴伐利亚把制造高性能汽车作为了公司的重点目标，并为此参加了许多重大的汽车赛事 ，起步虽晚 ，起点很低，但是巴伐利亚最终还是获得了一定的声誉 ，目前巴伐利亚已经是德国最显赫的车厂之一了 ，他们拥有着世界上最辉煌的品牌－罗尔斯·罗伊斯
６ 波尔舍研究设计发展股份公司(Dr.Ing.h.c.F Porsch AG)：公司的德语名字实在太怪了～波尔舍是德国最显赫的汽车研究与设计公司，成立于１９３０年 ，公司的创始人是希特勒的密友费尔南特·波尔舍 ，在战争期间公司为纳粹设计了许多种杀人武器，波尔舍本人虽最终逃过了战犯制裁 ，但是公司还是被毁灭了 ，１９４９年，公司才被允许重建 ，１９５７年才逐步达到了战前的水平 ，波尔舍在战后带给了世人以足够的快乐，他们所设计制造的运动车被认为是最伟大的，即使是许多法拉利的爱好者和研究者也持有同样的观点（除本人以外） ，目前波尔舍持有大众公司３０％的股份 ，是大众第一大股东
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